Qué es el Lag del acelerador electrónico

¿Has notado que tu auto tiene falta de respuesta, desde que tu aceleras a lo que reacciona el vehículo?

Todos los autos vienen con un retraso en la aceleración, ósea no es lo mismo lo que aceleras a la respuesta que tiene el vehículo.

¡Esto es debido a la falta de reacción por parte del acelerador electrónico!

Que se puede ver en el cuerpo de aceleración.

 

Tfire es el dispositivo que se instala muy fácilmente:

• Desconectamos el acelerador electrónico y se instala Tfire como vemos en este video.
• Una vez ínstalo colocamos en uno de los 7 modos que trae el dispositivo.
• Que son:
• Económico, Automático, Confort, Sport, Sport Plus, Parqueo y Bloqueo.

Con T Fire mejora esa falta de respuesta y falta de aceleración.

–           Al mismo tiempo que mejora la performance de ti vehículo, optimiza el consumo de combustible.

–           Compatible con la mayoría de vehículos.

–           Sin afectar a la garantía del vehículo ya que:

–           Tfire no modifica la configuración original, lo puedes desinstalar y vuelve a su estado original el vehículo.

El acelerador electrónico no tiene una conexión física con el motor.

Es por eso es que no tiene palancas ni cables como los pedales del acelerador tradicionales, que conectaban con la famosa mariposa de aceleración antes del múltiple de admisión.

En el caso del acelerador electrónico, este se comunica directamente con la ECU y es la ECU la que maneja la aceleración.

En ese sentido, el acelerador electrónico es un potenciómetro y por ende lo que probablemente hace el dispositivo es ajustar la curva del potenciómetro adelantándola para que la ECU reaccione antes.

No tiene afectación al motor, pues el sistema no interactúa directamente con el motor sino con la ECU.

La misma ECU tiene instaladas las curvas de desempeño y la posición del acelerador es solo una de las variables que usa para el cálculo de la operación óptima. Lo único en lo que sí hay que tener cuidado es que el turbocompresor no vaya a sufrir embalamiento pero dado que eso lo controla la ECU no debería haber problema.

De hecho los sensores no es algo nuevo ni desconocido y con frecuencia se practica en países del primer mundo, pero claro, quien lo hace debe tener conocimiento para hacerlo bien.

En este caso la garantía de 5 años suena como un elemento a tomar en consideración, pues no es algo común en dispositivos que ponen en riesgo el motor.

Los vehículos modernos, ya no vienen con cables de acelerador, ahora el pedal tiene un sensor el cual envía una señal al cuerpo de aceleración, esta señal indica que tanto se está aplastando y hace que el cuerpo de aceleración abra o cierre la mariposa según la necesidad (antes la mariposa se abría con el cable).

Aquí es donde entra en juego los dispositivos , que electrónicamente sacan el jugo a la potencia del vehículo, mejorando notoriamente la reacción en la aceleración.

Estas restricciones de la entrega total de los HP del motor del vehículo, funcionan muy bien en otras partes del mundo, que no tienen la topografía de nuestro país, que en pocos kilómetros puedes pasar de la Costa a la Sierra, o con calles empinadas como tiene Quito, Cuenca y otras ciudades de la Sierra del Ecuador.

Es una restricción impuesta por los fabricantes de vehículo modernos, para impedir la entrega total de HP del motor, (Y así contribuir con el control de emisión de gases a nivel mundial) los fabricantes de vehículos deben pasar las : (normativas EURO) , la única manera para cumplir con las normativas es colocando esa restricción o retardo en el acelerador electrónico.